CDH-SL型升降止輪滑動(dòng)式擋車(chē)器
￥985元
2020/4/15 15:12:59
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用途：
廣泛用于各種鐵路盡頭線(xiàn)終端，特別是地鐵、輕軌及城際軌道交通的庫(kù)內(nèi)鐵路盡頭線(xiàn)，以及車(chē)鉤隱藏在導(dǎo)流罩內(nèi)的新型動(dòng)車(chē)組檢修庫(kù)盡頭線(xiàn)，作為線(xiàn)路終端的安全防護(hù)設(shè)備。是利用CDH型滑動(dòng)式擋車(chē)器的阻尼器技術(shù)原理，對(duì)地鐵、輕軌、及城際軌道交通車(chē)輛前部限界較低的具體情況而設(shè)計(jì)的。解決了某些場(chǎng)合擋車(chē)器無(wú)法接觸車(chē)鉤的問(wèn)題。其上部限界高度可自動(dòng)升降，便于車(chē)輛前部較低零件的通過(guò)。是各種老式月牙形擋車(chē)器的更新?lián)Q代產(chǎn)品。
主要技術(shù)指標(biāo)
1降下位置最高點(diǎn)距軌面高度：130mm，特殊需要也可按用戶(hù)要求設(shè)計(jì)。
2.升起位置最高點(diǎn)距軌面高度：430mm，特殊需要也可按用戶(hù)要求設(shè)計(jì)
3.弧面半徑：標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛R420mm，其它車(chē)輛按用戶(hù)要求設(shè)計(jì)。
4.允許車(chē)輛最高撞擊速度：15km/h
廣泛用于各種鐵路盡頭線(xiàn)終端，特別是地鐵、輕軌及城際軌道交通的庫(kù)內(nèi)鐵路盡頭線(xiàn)，以及車(chē)鉤隱藏在導(dǎo)流罩內(nèi)的新型動(dòng)車(chē)組檢修庫(kù)盡頭線(xiàn)，作為線(xiàn)路終端的安全防護(hù)設(shè)備。是利用CDH型滑動(dòng)式擋車(chē)器的阻尼器技術(shù)原理，對(duì)地鐵、輕軌、及城際軌道交通車(chē)輛前部限界較低的具體情況而設(shè)計(jì)的。解決了某些場(chǎng)合擋車(chē)器無(wú)法接觸車(chē)鉤的問(wèn)題。其上部限界高度可自動(dòng)升降，便于車(chē)輛前部較低零件的通過(guò)。是各種老式月牙形擋車(chē)器的更新?lián)Q代產(chǎn)品。
主要技術(shù)指標(biāo)
1降下位置最高點(diǎn)距軌面高度：130mm，特殊需要也可按用戶(hù)要求設(shè)計(jì)。
2.升起位置最高點(diǎn)距軌面高度：430mm，特殊需要也可按用戶(hù)要求設(shè)計(jì)
3.弧面半徑：標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛R420mm，其它車(chē)輛按用戶(hù)要求設(shè)計(jì)。
4.允許車(chē)輛最高撞擊速度：15km/h
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